异氰酸酯MDI
异氰酸酯MDI
合成聚氨酯时要有含有两个以上官能团的异氰酸酯. 据记载,芳香族异氰酸酯占全球二异氰酸酯生产的大部分。脂肪族和脂环族异氰酸酯也是聚氨酯材料家族的重要组成部分但在量上占的比重不大。这有几方面原因:1,芳香族链接的异氰酸酯基团比脂肪族的反应活性强,2,芳香族的异氰酸酯更经济实惠,而脂肪族异氰酸酯只有当最终产品要满足特殊的要求时使用。 如:光稳定性好的涂料和弹性体只能由脂肪族异氰酸酯制得。就算是同一级别的异氰酸酯,由于空间结构的不同,官能团的反应活性也有显著的不同,比如对于2,4-甲基二异氰酸酯, 甲基对位的异氰酸酯的活性就比邻位的反应活性强。
MDI生产异氰酸酯的主要工艺是胺与光气反应。原材料胺是由相应的硝化物加氢生成,如甲苯二胺 (TDA) 是由二硝基甲苯生成,然后转化为甲苯二异氰酸酯(TDI). 二氨基二苯基甲烷或苯基甲烷是由硝基苯生成苯胺,然后转化为二苯基甲烷(MDI) 继续阅读
聚氨酯涂料
聚氨酯胶粘剂
聚氨酯弹性体MDI
塑胶跑道胶粘剂
塑胶跑道胶粘剂
塑胶跑道胶粘剂是通过将定量的多元醇、三氯乙烯、三乙醇胺加入合成釜,在搅拌下开启蒸汽阀将反应物料加温到80℃,然后将定量MDI分批加入合成釜进行反应。待MDI加完后,在80℃下继续反应3h,从而制成的,其粘度为2.4Pa•s。
塑胶跑道材料成本
塑胶跑道材料成本
如果要铺设一个400米标准跑道,包括草坪在内,造价一般是在三百万元上下。这个价钱指的是在基础层上直接铺设塑胶,这其中没有包含地基的费用,如果需要另外铺设地基的话,还需要另算铺整地基的费用。一个标准的符合国家标准400米8道塑胶跑道的面积在18500平方,使用材料的成本:透气式为65元每平方;混合式为125元每平方;复合式为90元每平方,可以算出来仅材料的价格为120万、166万、231万,包含的11人足球场面积为8000平方,国产优质人造草的价格在60元每平方上下,加上黑胶粒及石英砂等辅助材料,可以算出材料的价格就需要64万,还不包括人工成本、税金、保险等。
那为什么有的公司塑胶跑道的报价会远远低于实际价格呢?甚至比材料成本还低呢?
首先,由于国内市场缺乏健康发展的机制,导致恶性竞争。同样的塑胶跑道,有的公司100多万就可以做下来,以透气式塑胶跑道为准,他们的做法不外乎几种:
一、使用不合格的材料,比如使用量最大的胶水,符合国家标准的环保胶水(MDI体系)一般在18000元一吨,而就我们所知有些劣质的胶水报价才13000元左右,还有报价更低的,胶水的用量按照标准每平方1.2KG,那400米跑道使用的胶水就需40万了,但如果使用非环保胶水或者更差的只需28万甚至更低。
二、橡胶粒的使用,符合国家标准的环保橡胶粒的报价在1500元一吨,如果使用其他两类非环保胶粒,成本就在几百之内,一类是杂交颗粒,主要是有一些橡胶下脚料。另一类则是轮胎颗粒,是把轮胎粉碎之后做成的。按照每平方8KG的用量计算,400米的跑道就需要145吨,成本为22.2万;如果使用其他非环保的胶粒,成本就在10万以内了。
三、偷工减料,整体的来说就是厚度,标准的400米透气式跑道厚度为13MM,偷工减料就有可能只做到9MM甚至更薄,一般的做法是中间薄,边沿部分才做到13MM,蒙混通过验收。再就是减少胶水用量(橡胶粒同环保胶水的比例为7:1,很多人做到10:1,甚至更大),那么后果就是橡胶粒粘接不紧固,直接导致跑道面层快速损坏。
四、非专业施工工人施工,塑胶面曾的铺设必须要求具备良好的施工工艺和具备施工资格的人员。而非专业的施工,将导致合成不良,表面不平整等,严重影响使用寿命,导致表面裂开、破损等。
采用非环保体系的材料,做成的跑道会散发大量刺激性气体,国内常见的有关塑胶跑道有害即是这类不合格的跑道产生的;而偷工减料将直接缩短跑道的使用寿命,并且是不可修复的,这将产生出几百吨不可销毁的垃圾,早成严重的经济损失和环境污染。
一个标准的、合格的塑胶跑道在正常使用情况下可使用7、8年,到了期限损坏的也大都是面层,打磨掉原有面层,重新喷涂之后是可继续使用,也不影响使用质量。
随着时代的发展和环保的日益重视,目前使用TDI体系的材料已经逐步淘汰,目前标准使用的是以MDI体系为主的材料,具备环保、性能优异、施工方便、耐候等特征。就要求我们对经济负责、对环境负责,如果选择了劣质的材料,看起来当时是省了不少钱,实际上是极大的浪费,那样做成的跑道也就使用不到二、三年就严重损失,更有甚者使用不到一年就无法使用~~选择合格的产品,表面看塑胶运动场费用较高,但由于其经久耐用,加上有优质的服务保障,因此大大降低了人工保养费用,属“一次投资长期受益”。
对于以次充好的行为,我们极为痛恨,国内市场的健康发展需要行业的自律和支持,也需要广大用户的自我识别和监督,邦盛作为行业一员,呼吁行业一致:为了加快我们国体育健身行业的发展,要加强产品质量控制,减少环境污染、经济损失等担负我们应有的责任。为国家体育的发展,为环境保护,为我国经济发展做出应有的贡献。
TDI与MDI
TDI与MDI塑胶跑道胶水的区别与危害
聚合MDI
聚合MDI
从经济和技术的角度考虑,大多数MDI生产厂采用MDI和聚合MDI联产的方式生产,控制工艺条件,经后期分离,分别生产纯MDI和不同官能度的聚合MDI。
聚合MDI实际上是MDI的低聚体。国外习惯按最早UCC公司命名的商品名称,叫做PAPI ,目前国内外许多厂家和生产者又称其为聚合MDI或粗MDI
聚合MDI是褐色透明状液体,实际上它是含有不同官能度的多异氰酸酯混合物。通常要求MDI应占混合物总量的50%左右。因所含多苯基甲烷多异氰酸酯的缩合度不一样,除含有总量一半的纯MDI外,还含有缩合度大干1的多异氰酸酯。大多数公司生产的多苯基甲烷多异氰酸酯产品的平均官能度约为2.7左右,粘度约在100-300mPa.s之间。它主要用于制备聚氨醋硬质泡沫塑料、防水材料等制品。
在实际生产中,根据产品使用目的、性能要求不同,控制反应工艺条件,可生产出不同的聚合MDI产品,的聚合MDI产品,如含纯MDI 35%的高聚合度的产品,能度为3-3.2的各种产品,含纯MDI40%左右的中等聚合度的产品,聚合度约为2.7;含纯MDI65%的低聚合度的产品,聚合度约为2.3的各种产品。
液化MDI LL
| 液化MDI LL | |
| 液化MDI LL在常温下,把结晶形固体 Cosmonate PH的部分 Carbodiimide, 常温下维持低粘度 容易处理及使用而开发的浅黄色透明 Modified MDI. |
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| 液化MDI LL在产品结构上部分比Urethane Bond 形成坚硬的 Imide Bond, 所以耐久性,耐溶剂性强, 机械化强度优秀,少量添加可以改善物性. 并且制造Prepolymer时, 改善Free NCO Group和 Polyol的相溶性 效果卓越, 改善最终产品的低温稳定性为目的使用. 由于Cosmonate LL的上述效果, 在Steering Wheel, Air Bag Cover之类的汽车内装材领域,防水地板材用 Prepolymer制造时, 运动鞋的 Out Sole领域及粘着剂制造广泛使用. |
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液化MDI 1635
液化MDI 1635
产品简介:
液化MDI 1635是碳化二亚胺改性二苯基甲烷二异氰酸酯,室温为无色或浅黄色透明液体,相对而言具有更好的低温稳定性。
产品用途:
液化MDI 1635主要应用在高性能唯恐聚氨酯弹性体及软质聚氨酯自结皮的制造,包括鞋底、实心轮胎、汽车保险杠、挡泥板、减震器、阻流板、方向盘、座椅头枕、扶手、内饰件等。还大量应用于粘合剂、涂料、预聚体及半预聚体等的制造。
理化性能:
外观:无色或浅黄色液体
粘度(25℃)km 1635驱动,mPas:30-60
NCO含量,%:28-30
比重:1.2-1.24